Od 1 lipca 2026 roku tachografy staną się obowiązkowe również w lekkich pojazdach użytkowych (o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 t do 3,5 t) wykorzystywanych w transporcie międzynarodowym. To istotna zmiana wynikająca z tzw. Pakietu Mobilności, której celem jest wyrównanie zasad konkurencji w branży i poprawa bezpieczeństwa na drogach.
Kogo dotyczy obowiązek?
Nowe przepisy obejmą:
- busy i lekkie samochody dostawcze (2,5–3,5 t DMC),
- pojazdy wykorzystywane w transporcie międzynarodowym i kabotażowym,
- zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie (w zależności od rodzaju działalności).
W praktyce oznacza to, że kierowcy lekkiego transportu będą musieli rejestrować swój czas jazdy i odpoczynków w taki sam sposób, jak kierowcy ciężarówek.
Najważniejsze terminy
- od 1 lipca 2026 r. – wszystkie pojazdy o DMC 2,5–3,5 t wykonujące transport międzynarodowy będą musiały być wyposażone w tachograf inteligentny II generacji,
- pojazdy zarejestrowane po tej dacie muszą być wyposażone w nowe tachografy już od momentu rozpoczęcia eksploatacji.
Dlaczego wprowadzono zmiany?
Wprowadzenie tachografów do lekkiego transportu ma na celu:
- skuteczniejszą kontrolę przestrzegania czasu pracy kierowców,
- ograniczenie nieuczciwej konkurencji w przewozach,
- zwiększenie bezpieczeństwa na drogach,
- lepszą ochronę socjalną kierowców.
Co powinni zrobić przewoźnicy do 3,5 t?
Firmy realizujące przewozy międzynarodowe busami i pojazdami dostawczymi powinny już dziś przygotować się do zmian:
- zaplanować doposażenie floty w tachografy,
- przeszkolić kierowców z obsługi urządzeń i zasad czasu pracy,
- dostosować procedury firmowe do nowych wymogów.
Podsumowanie
Pakiet Mobilności znacząco zmienia zasady funkcjonowania lekkiego transportu międzynarodowego. Wprowadzenie obowiązkowych tachografów w pojazdach do 3,5 t oznacza dla przewoźników dodatkowe obowiązki, ale jednocześnie porządkuje rynek i stawia wszystkich uczestników branży w bardziej równych warunkach konkurencji.
Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa uruchomiła nabór online wniosków o dofinansowanie wymiany tachografów. Dokumenty można składać do 31 sierpnia 2026 r., jednak w przypadku wcześniejszego wyczerpania środków nabór zostanie zakończony szybciej.
Na razie nie podano jeszcze wysokości wsparcia. Jego poziom będzie zależał m.in. od liczby zgłoszeń oraz wcześniejszych form pomocy otrzymanych przez firmy.
Eksperci wskazują, że program jest szczególnie istotny dla mniejszych przewoźników, ponieważ koszt jednego tachografu to 4–5 tys. zł netto. – Dla wielu firm takie wsparcie to realna pomoc – zaznacza Mateusz Włoch.h.
Dotacje na tachografy – wnioski online do 2026 roku lub do wyczerpania środków
Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa uruchamia program wsparcia dla firm z branży transportowej. Przedsiębiorcy będą mogli składać wnioski o dofinansowanie wyłącznie drogą elektroniczną, a nabór potrwa do 31 sierpnia 2026 roku – daty zakończenia realizacji Krajowego Planu Odbudowy. Organizatorzy zastrzegają jednak, że w przypadku wyczerpania puli środków, proces naboru zakończy się wcześniej.
Ile wyniesie wsparcie?
Na ten moment nie określono jeszcze wysokości dotacji. Ostateczna kwota pomocy zależeć będzie od liczby złożonych wniosków oraz od indywidualnych uwarunkowań przedsiębiorstw. Pod uwagę mają być brane m.in. wcześniejsze formy wsparcia otrzymane przez dane firmy – w szczególności pożyczki udzielane na preferencyjnych warunkach w ciągu ostatnich trzech lat.
Szansa dla branży transportowej
Eksperci zwracają uwagę, że program może stanowić realną ulgę finansową dla przewoźników. Wymiana tachografów to koszt rzędu 4–5 tysięcy złotych netto za jeden pojazd, co dla mniejszych przedsiębiorstw jest istotnym obciążeniem. – Tego typu inicjatywy mają kluczowe znaczenie, bo pozwalają utrzymać płynność finansową firm i jednocześnie spełniać wymogi prawne – podkreśla Mateusz Włoch.
Kto skorzysta najwięcej?
Najwięcej mogą zyskać mikro i małe firmy, które dysponują kilkoma pojazdami i dla których koszt modernizacji taboru jest szczególnie odczuwalny. Dzięki dofinansowaniu będą mogły szybciej dostosować się do nowych regulacji, nie ponosząc nadmiernych wydatków z własnej kieszeni.
Podsumowanie
Choć szczegółowe zasady wsparcia nie są jeszcze znane, już teraz wiadomo, że zainteresowanie programem będzie duże. Przedsiębiorcy z sektora transportowego powinni więc śledzić komunikaty ARiMR i przygotować się na szybkie składanie wniosków – zwłaszcza że środki mogą wyczerpać się wcześniej niż przewidziany termin zakończenia naboru.
Naprawiamy między innymi klimatyzatory : Dometic FreshJet , Truma Aventa Saphir, Webasto Cool Top Trail i podobne.
Dometic FreshJet 1700, Dometic FreshJet 2200, Dometic FreshJet 3000
Dometic RTX 1000, Dometic RTX 2000
Zapraszamy !
Naprawiamy lodówki do pojazdów Scania, Man, Mercedes-Benz, Iveco, DAF takich firm jak indelB Dometic Waeco Yolco Yeticool.
Zapraszamy do naszego serwisu w tychach .
W ramach rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1057, które stanowi część Pakietu Mobilności, Unia Europejska zdecydowała o rozszerzeniu obowiązku stosowania tachografów na lżejsze pojazdy wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy.
Kogo dotyczy ten obowiązek?
Od 1 lipca 2026 r., obowiązek wyposażenia pojazdu w tachograf G2 V2 będzie dotyczył również:
- samochodów dostawczych o DMC powyżej 2,5 tony i do 3,5 tony,
- które są wykorzystywane do zarobkowego przewozu towarów za granicę (czyli w transporcie międzynarodowym),
- zarówno w firmach transportowych, jak i firmach nieprowadzących działalności stricte transportowej, ale wykonujących przewozy na własny rachunek.
Co muszą zrobić przedsiębiorcy?
Przedsiębiorcy, którzy posiadają lekkie pojazdy dostawcze używane w transporcie międzynarodowym, powinni:
- zaplanować modernizację floty i zainstalować w pojazdach zatwierdzone tachografy G2 V2,
- zadbać o szkolenie kierowców w zakresie obsługi tachografu i przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy,
- upewnić się, że kierowcy posiadają karty kierowców kompatybilne z nową generacją tachografów.
Czy każdy pojazd powyżej 2,5 tony musi mieć tachograf?
Nie. Obowiązek dotyczy wyłącznie:
- pojazdów wykorzystywanych do transportu rzeczy,
- o DMC powyżej 2,5 tony,
- wykonujących przewozy międzynarodowe.
Pojazdy wykorzystywane wyłącznie na terytorium jednego państwa, do celów prywatnych lub niezarobkowych (np. przez służby komunalne), mogą być z obowiązku tachografu zwolnione, zgodnie z przepisami krajowymi i wyjątkami zawartymi w rozporządzeniach UE.
Czym jest tachograf G2 V2?
Tachograf G2 V2 to udoskonalona wersja inteligentnego tachografu drugiej generacji, który:
- automatycznie rejestruje przekroczenia granic państwowych (funkcja GNSS),
- umożliwia rejestrację operacji załadunku i rozładunku,
- zapewnia zdalną komunikację z organami kontrolnymi (DSRC),
- lepiej identyfikuje pozycję pojazdu i zabezpiecza dane przed manipulacją,
- obsługuje nowe typy kart kierowców oraz warsztatowych.
Kluczowe terminy wdrożenia tachografów G2 V2
Poniżej przedstawiamy harmonogram wprowadzania tachografów G2 V2 w państwach UE:
- od 21 sierpnia 2023 r. – wszystkie nowo rejestrowane pojazdy o masie powyżej 3,5 tony muszą być wyposażone w tachografy G2 V2.
- do 31 grudnia 2024 r. – obowiązek wymiany tachografów starszych generacji (analogowych i cyfrowych G1) w pojazdach wykonujących międzynarodowy transport drogowy.
- do 18 sierpnia 2025 r. – obowiązek wymiany tachografów G2 (pierwszej wersji) w pojazdach w transporcie międzynarodowym.
- od 1 lipca 2026 r. – pojazdy od 2,5 tony wykonujące międzynarodowy transport towarów również muszą być wyposażone w tachograf G2 V2.
Dlaczego to ważne?
Brak zgodności z nowymi przepisami może skutkować:
- karami administracyjnymi,
- zakazem wykonywania przewozów międzynarodowych,
- utratą reputacji firmy transportowej.
Warto już teraz zaplanować modernizację floty, skonsultować się z autoryzowanym warsztatem i przygotować się na konieczność aktualizacji oprogramowania oraz kart kierowców i warsztatowych.
Ważna informacja , instalujesz w naszych serwisach ogrzewanie postojowe ? – Zarejestruj dodatkowy rok gwarancji za darmo ! Promocja sezon 2018 !
Webasto oraz Samsung SDI planują współpracę przy produkcji akumulatorów dla elektrycznych pojazdów użytkowych.
Webasto, globalny partner systemowy niemal wszystkich producentów z branży motoryzacyjnej, oraz koreańska firma Samsung SDI zawarły 9 marca 2018 r. porozumienie w sprawie przyszłej współpracy. List intencyjny, podpisany przez przedstawicieli obu firm w siedzibie firmy Webasto w Stockdorfie, przewiduje współpracę w dziedzinie produkcji akumulatorów wysokonapięciowych dla sektora pojazdów użytkowych.
Porozumienie obejmuje opracowanie i dostawy modułów akumulatorowych Samsung SDI, zoptymalizowanych pod kątem opracowanej przez Webasto koncepcji standardu wielopakietowych akumulatorów dla pojazdów użytkowych. Moduły akumulatorowe Samsung SDI, zbudowane w oparciu o pryzmatyczne ogniwa litowo-jonowe, gwarantują najlepsze parametry pod względem gęstości energii i wykorzystania przestrzeni. Webasto będzie integrować te moduły w pakiety akumulatorowe, z których z kolei powstawać będą akumulatory. Takie systemowe podejście ułatwia tworzenie rozwiązań optymalnie dostosowanych do konkretnych wymagań producentów pojazdów użytkowych.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z możliwości rozwijania systemów akumulatorowych odznaczających się najwyższą jakością i przystępną ceną razem z tak znakomitym partnerem jak Samsung SDI” – mówi Hartung Wilstermann, wiceprezes działu E-Solutions & Services Webasto Group. – „Współpraca z Samsung SDI to dla nas ważny krok w kierunku pozycji wiodącego globalnego partnera systemowego w sektorze akumulatorów. Dziedzina ta ma trzy ważne aspekty, w których mamy bardzo duże doświadczenie. Obok zarządzania temperaturą są to integracja dużych podzespołów w pojazdach oraz optymalizacja technologii produkcji. Pozwoli nam to w przyszłości zapewniać producentom pojazdów optymalne wsparcie w zakresie akumulatorów”.
Opracowanie systemów akumulatorowych to jeden z kilku strategicznych obszarów, o które wzbogaciła się oferta Webasto. Zaangażowanie firmy w elektromobilność jest elementem strategii opartej na dwóch filarach – wzmacnianiu podstawowych obszarów działalności i otwieraniu nowych obszarów, zgodnych z profilem kompetencji firmy. Oprócz rozwoju systemów akumulatorowych obejmuje to również systemy ładowania dla klientów prywatnych i komercyjnych.
Czytelnicy trzech znanych niemieckich magazynów motoryzacyjnych „Auto Bild”, „auto motor und sport” i „Auto Zeitung” po raz kolejny uznali Webasto za najsilniejszą markę w kategorii ogrzewania postojowego.
Firma Webasto, lider światowego rynku ogrzewania postojowego, została trzykrotnie uhonorowana przez czytelników niemieckiej prasy motoryzacyjnej. W głosowaniach, w których udział wzięło łącznie około 210 tysięcy osób, za najsilniejszą w Niemczech markę w dziedzinie ogrzewania postojowego firmę Webasto uznało nawet 78 procent czytelników. Ankietowani oceniali marki pod względem innowacji, jakości, designu i cen.
– „Jest nam ogromnie miło, że tak wielu miłośników motoryzacji docenia wysoką jakość naszych produktów” – mówi Bernd Jörg, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu Webasto Thermo & Comfort Niemcy – „Fakt, że po raz kolejny zajęliśmy pierwsze miejsce we wszystkich trzech konkursach dowodzi, że dobrze spełniamy potrzeby kierowców. Te trzy nagrody są zarówno potwierdzeniem słuszności naszych działań, jak i motywacją do dalszego rozwijania nowatorskich, funkcjonalnych produktów”.
W konkursie „Best Brand 2017/2018″, którego wyniki opublikował magazyn „Auto Bild” w numerze 13/2018, czytelnicy wskazali Webasto jako zwycięzcę w kategorii ogrzewania postojowego. Firma Webasto zdobyła nagrodę czytelników „auto motor und sport” w konkursie „Best Brands” już po raz dwunasty (numer 7/2018).
Czytelnicy „Auto Zeitung” przyznali Webasto tytuł „Top Brand 2018” w kategorii producentów ogrzewania postojowego (numer 5/2018).
- 1
- 2